当年哭闹秀场的“西北妹”,现在要“出道”当博主了?

当年哭闹秀场的“西北妹”,现在要“出道”当博主了?
原标题:当年哭闹秀场的“西北妹”,现在要“出道”当博主了? 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 上周给大家盘了金大姐家最美的娃芝芝,这周我们来说说她家最时尚的娃——芝芝她姐North West。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 要说起西北妹和时尚圈的渊源,编辑记忆尤深,她当年可是位大闹秀场前排的主儿,那是哭到爹妈没脾气,麻辣鸡也只能假装在玩手机。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 跟“女魔头”和碧姐同排看秀也不客气,哭得声情并茂的,搞得大家不约而同地选择放空,据说后来安娜还提意见说品牌大秀这种场合最好就“不约儿童”了。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 不过现在不一样了,小妞长大了哦,哭过那么多场秀,终于也会有一天需要向小姨肯豆看齐:上T台走两圈。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 不单单是当麻豆,她还当过秀场的表演嘉宾,亲爹侃爷上一季的Yeezy大秀,西北妹就登台献唱了,虽然很Freestyle,但想想我们6岁在干嘛呢~ 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 杂志大片也拍了,一点儿不怯场。而且是为《WWD》美容刊拍摄特别版封面哦,金姐得意地在社交平台Po文,模特:我姑娘,造型:我。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 毕竟当年也跟着爹妈出镜了那么多次,而且是被摄影师Annie Leibovitz拍过、正儿八经地上过《Vogue》的人了。 就这样由爹妈带着从小混迹时尚圈,以后要“出道”那还不是顺其自然的事儿? 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 虽然还没有正式说就要吃这碗饭,但金姐IG中的西北妹俨然小博主一枚了,这小Pose摆得,是比同龄小姐妹要出众些。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 跟家人合照也是,只要她心情好,就会认真摆拍,然后抢光别人风头,看看上面的站位和眼神,是不是劲儿劲儿的?这娃时尚觉悟挺高! 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 别的娃都还在对着镜头傻乐,她已经深谙“不看镜头”之道了,人虽然没看镜头但摆了一张时尚界最吃香的丧脸,坐姿也略霸气。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 输了,这张金姐输了。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 跟Kylie小姨一样,西北妹也有几位能打扮成“双胞胎”出镜的小姐妹,但是你们懂的,C位得是她。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 西北妹的单品其实都偏“华丽丽”,很D.I.S.C.O,感觉肯豆呀贝拉呀这群姨会很爱。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 反正有这么一位自拍和拍人高手老妈操刀,小模特西北妹要当博主的话条件简直得天独厚,有时候一不小心就会引导潮流。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 有那么大一个衣橱要继承,可不得从现在就开始穿起么?皮草配鸭舌帽,玩儿说唱的都懂。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 山大王的“蹦迪包”配现在人气正旺的扎染T恤,凉鞋的羽毛装饰细节也“博主范儿”十足,不知道这套是不是妈妈的“杰作”呢? 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 都知道金姐爱蛇纹,给女儿也买了一件,配上超夸张的耳饰和首饰,在家拍大片呢。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 估计是看出了娃的潜力,金姐街拍也总带着她,她呢也很“上道”,手腕上挂个名牌包包,脖子上戴圈项链,俨然是一个时髦小跟班儿。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 而且潮流趋势什么的门儿清,改良旗袍多少土酷女孩看了要沦陷?还是荧光橙,配双马丁靴出街别提多拉风啦。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 再换一套,这回玩“碧梨绿”,从扎头绳到墨镜再到包包都配齐了一套,是街拍潮人们才会追求的完整度。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 荧光粉、独角兽、椰子鞋,就是网红标配啦,再看这招手的架势,星味很足。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 和小姐妹的度假比基尼Look则完全抢去了妈妈的风头,“后浪”汹涌。 图片来自WENN 诺丝·韦斯特 (North West) 图片延伸阅读:North West 看来金家是后继有人了,只是不知道等到她正式出道的时候我们还追得动不~返回搜狐,查看更多

特斯拉Model S与Model X在华降价2.9万元

特斯拉Model S与Model X在华降价2.9万元
图片来源:每经记者 张晓庆 摄5月27日,特斯拉宣布,将在北美市场下调全系在售车型售价,而中国内地市场,作为进口车型的Model S与Model X也将同步下调基础售价,调整金额为下降2.9万元,同时超充实行按照使用计费的原则。目前,特斯拉在华销售的Model 3全系车型均国产,国产Model 3全系车型不在此次价格调整范围内。针对调价原因,北京商报记者联系特斯拉相关负责人,但截至发稿,尚未获得回复。今年1日,特斯拉方面表示,为让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品,同时也能满足国家新能源汽车补贴要求,将国产Model 3标准续航版售价下调至30万元以内,补贴后售价为27.15万元。根据财政部、工信部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示,今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴,但支持换电模式的车辆例外,该新政将在7月22日正式生效。由于此前国产特斯拉Model 3补贴前售价均在30万元以上,如果不调整售价,该车型将在7月22日不再享受补贴。据了解,Model 3为特斯拉旗下走量车型,去年该车开始在中国交付后受到中国消费者追捧,特斯拉在华业绩也由此创下新高。数据显示,去年特斯拉中国区营收同比增长70%。今年一季度,特斯拉在华交付量为1.85万辆,占其全球总交付量的21%,占比高于去年全年。在中国市场销量走高的同时,特斯拉汽车在美国的销量却并不乐观。2019年四季度,在美国最大的电动汽车市场 加州,特斯拉汽车新注册量下降近一半,降至1.35万辆,其中Model 3车型注册量降至1.06万辆。根据计划,今年特斯拉计划交付50万辆电动车,相比去年提升36%。在此背景下,中国市场的表现将成为特斯拉今年能否完成预期交付量目标的关键。然而,数据显示,今年4月特斯拉Model 3在华销量为3635辆,与3月的1.01万辆相比,环比大幅下滑64%。业内人士认为,4月特斯拉在华销量下滑,与频繁调价不无关系。此前,国产Model 3标准版续航版调价后,部分预订长续航版车型的车主表示不满,并表示: 不降价,就退车 。一位有意购买特斯拉汽车的消费者还透露,在特斯拉意向车主的微信群中,超半数人认为特斯拉价格不稳定,对购车持观望态度。据统计,2018年7月-2019年5月,特斯拉Model 3总共调整6次价格,平均每两个月调整一次,主要以降价为主;2019年6月-2020年1月,特斯拉Model 3价格又进行了6次调整,平均每1个半月就要调整一次。 去年以来,特斯拉出现频繁的价格调整,涨涨跌跌,体现其调节供需的手段不多。特斯拉由于采取直销模式,因此价格调整成为常态,这也是4S店授权模式与厂家直销的差异特征。 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在目前中国车市激烈竞争中,特斯拉直销模式的优势难以体现。 特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。 广告热线? 北京: 010-57613265,?上海: 021-61283008,?广州: 020-84201861,?深圳: 0755-83520159,?成都: 028-86612828

特朗普签署针对社交媒体公司的行政命令

特朗普签署针对社交媒体公司的行政命令
新浪科技讯 北京时间5月30日凌晨消息,白宫表示,当地时间周四,美国总统特朗普签署了一项针对社交媒体公司的行政命令。分析人士称,这样可能会让科技公司面临更多诉讼。 特朗普签署命令之前在白宫告诉记者,根据行政令,他们将无法逃避责任。特朗普说,社交媒体公司拥有不受控制的权力,并说推特不再是中立的公共平台。 长期以来,这项法律一直保护Twitter、Facebook和谷歌等公司,不对用户发布的内容负责。 本周二,Twitter首次对特朗普“采取行动”,将他的一系列“推文”打上了应进行“事实核查”的警示标签。周三,特朗普作出回应,声称要监管或关闭社交媒体公司。 TwitterCEO杰克·多西(Jack Dorsey)此前表示,他支持Twitter对美国总统特朗普(Donald Trump)的两条“推文”(Twitter消息)进行事实核查的决定,尽管这一决定招致了特朗普及其盟友的强烈指责。 司法部长威廉·巴尔表示,该命令不会废除所谓的第230条保护。

做好“六稳”落实“六保”:各地多项重点工程有序推进 提前取得阶段性进展

做好“六稳”落实“六保”:各地多项重点工程有序推进 提前取得阶段性进展
央视网消息:这两天,各地多个重点工程有序推进,提前取得阶段性进展。  24日,中老铁路国内段首条全长15.25公里一级高风险长隧道——位于云南玉溪元江县境内的甘庄隧道顺利贯通。至此,中老铁路元江至玉溪段17条隧道全部贯通。甘庄隧道穿越8条断层,最大埋深860米,地质条件复杂,施工难度大。  中老国际铁路全长508公里,2021年建成通车后,昆明至西双版纳的行车时间将缩短至3小时,昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。  24日上午,杭州地铁1号线三期工程萧山机场站实施最后一块顶板混凝土浇筑,标志着全国在建最宽单体车站主体结构施工完成,为年底顺利通车奠定了坚实的基础。  杭州地铁1号线三期工程萧山机场站是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁车站。工程建成后将实现地铁1号线、7号线、机场轨道快线与萧山机场的旅客通道无缝接驳。  近日,经过959天的连续奋战,黑龙江牡佳高铁麻山隧道顺利贯通。麻山隧道地处高寒地区,是牡佳高铁全线唯一的高瓦斯高风险双线隧道,年平均有效施工时间不足6个月。据悉,牡佳高铁线路全长371.6公里。2022年2月正式通车后,将与哈牡高铁和哈佳快速铁路共同形成黑龙江省东部高铁环线。 【编辑:朱延静】

中央企业北斗产业协同发展平台正式开通_1

中央企业北斗产业协同发展平台正式开通
央视网消息:记者从中国兵器工业集团了解到,昨天(14日),中央企业北斗产业协同发展平台在北京正式上线并开通。平台以进一步推动北斗规模化应用和产业化发展为目标,标志着中央企业北斗创新发展进入了新阶段。  中央企业北斗产业协同发展平台是由兵器工业集团、航天科技(000901,股吧)等12家中央企业共同发起,涵盖了航空、航天、通信、能源等多个领域。  作为我国北斗应用规模化、产业化、国际化发展的主力军,中央企业将依靠企业自身特色和优势,进一步深化和拓展北斗产业化应用。  据了解,2019年中央企业承担了多项北斗重大工程任务,投入使用的北斗终端数量增长了20%。不仅如此,依托海外业务资源和重大工程建设项目,中央企业还在“一带一路”沿线多个国家和地区推进北斗应用。  下一步,平台将着重提升创新力、增强竞争力,吸引更多企业、科研院所等加入,共同推动我国北斗产业高质量发展。 【编辑:田博群】

疫情暴露美国民主实质

疫情暴露美国民主实质
疫情暴露美国民主实质(人民论坛)  全球新冠肺炎疫情还在持续蔓延,美国疫情态势依旧令人揪心。统计数据显示,截至目前美国新冠肺炎确诊病例已超过164万例,死亡超过9万例。然而在这个时候,美国一些政客还在忙着“甩锅”和党争,由此导致的抗疫低效和无序,即便在其国内也被认为是“灾难性失败”。  疫情之下,是竭力挽救民众生命还是片面追求经济数据?选票和人民哪个重要?这本是不难回答的问题。然而,美国一些政客的选择,不仅损害了本国民众的生命安全与健康,也放任了疫情在全球的蔓延,更让世人看清了美国民主的本来面目。面对生死攸关的疫情,美国一些政客不是敬畏人民、尊重生命,而是想方设法谋取政治私利,先是鼓吹别国疫情“有助于加速制造业回流美国”,后又对本国疫情轻描淡写,甚至寄希望于“病毒消失”,这既暴露了他们的冷漠冷血,也与民主的价值背道而驰。正如美国参议员在股市崩盘之前抢先抛售股票一样,美国一些政客在面对疫情时,首先想到的不是人民的生命安危,而是一己之私利。这样的价值取向,怎么可能控制住肆虐的疫情,又怎么能对得起自己的选民?  新冠病毒无关意识形态,疫情防控需要尊重科学。但纵观美国的抗疫过程,却是科学让位于政治、人命让位于私利。诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼撰文指出:“美国的流行病学家们本来从一开始就试图遏制住新冠病毒威胁,但他们的工作迅速被政治化。”美国生物医学高级研究与开发局前局长被撤职后坦言,美国政府在抗击疫情中“将政治和任人唯亲置于科学之上”;美国疾控中心撰写的《重新开放美国框架实施指南》,由于“过于规范”而被告知该指南“将永远见不到天日”;传染病专家关于过早重新开放经济和学校将导致不必要的死亡和痛苦的警告,也被宣称是“不可接受的”……如果连科学事实、民众健康都要让位于狭隘的政治私利,这样的民主制度,又怎么好意思到处推销?  今年5月,是美国的“老年人月”,发表在白宫网站上的《2020年美国老年人月公告》称,政府将尽其所能尊重和照顾老年人。但是,在这个特殊的5月,统计数据显示,美国大多数州1/3以上新冠肺炎死亡病例来自养老院等长期护理机构。不仅如此,一些美国政客竟然毫无人性地提出了“老人应主动为重启美国经济而牺牲”的冷血言论。美国一直标榜自己是民主和人权的“楷模”,什么叫言行不一、什么叫极端虚伪,可见一斑。还有统计数据显示,美国疫情主要的死亡群体是老人、穷人以及非白人族裔,连比尔·盖茨也只能无奈地感慨,有钱的美国人有机会多次检测病毒,而穷人则是到死都没有检测的机会。不难看出,在美国,所谓人权,只是那些有钱人才能享有的东西;所谓民主,也不过是有钱人玩的游戏。  其实,美国民主的深层次问题一直存在,疫情只是将其暴露得更充分。今年4月,美国卫生与公众服务部首席副监察长,因为在一份报告中称全美医疗物资“严重短缺”,美国政府就要求“换掉这个人”。疫情在美国爆发式流行以来,已经有多名美国政府官员被解雇,或是因为说出真相,或是由于政见不一,其根源还在美国民主的金钱政治和选票政治。如今,美国政坛“危险的报复模式”,还在不断上演。这种顺我者昌、逆我者亡的专制思维,这种任人唯亲、独断专行的霸道做派,这种只顾党派倾轧、无视人民利益的残酷现实,哪里有什么民主的影子。  民主是人类的共同价值,而各国不同的历史文化也决定了,民主实现形式必然是多样的。但无论哪种形式,归根到底都应该是为了维护人民的根本利益。事实一再证明,倘若丧失了对人民的敬畏,哪怕机制再“精致”、说辞再“美妙”,这样的民主也只能是自欺欺人。奉劝美国一些政客们,还是收敛一下自己的傲慢与偏见吧!多想想美国民主的先天不足与现实危机,而不是整天对别人指手画脚,这样对世界好,也对美国自身好。 【编辑:朱延静】

长城汽车王凤英提五项议案:力挺中国汽车“走出去”

长城汽车王凤英提五项议案:力挺中国汽车“走出去”
5月18日,第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英公布了五项两会议案建议,涉及小型电动车、氢能产业、中国汽车 走出去 海外战略等方面,并与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福,联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英(图片来源:企业供图)建议给予小型电动车税费优惠在发展小型电动车方面,王凤英认为,近年来,小型电动车技术、品质不断提升,相比中大型电动车更为经济环保,更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力。小型电动车的发展具有重大的经济和生态价值,对保障国家能源安全、实现全面小康战略目标具有重要意义。然而,受行业政策、行业认知等因素影响,小型电动车发展受到一定阻碍,市场份额大幅下降。2018年新能源汽车补贴政策调整后,小型电动车的市场占比迅速下降至65%。王凤英认为,在新的历史阶段,有必要重新思考新能源汽车产业的发展方向,寻求新的增长点助力整个产业持续平稳向上,在促进经济增长的同时带动社会进步。为此,王凤英给出了4点建议:一、确立小型电动车产品标准;二、制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准;三、给予小型电动车税费优惠;四、加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。呼吁制定中国汽车 走出去 国家战略在氢能产业方面,王凤英在议案中称,我国氢能产业目前在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先进水平,氢能产业链、标准和法规还有待进一步完善。以上诸多因素制约着我国氢能产业大规模商业化推广,急需国家顶层设计规划和政策引导,解决整个氢能产业链中存在的问题。为此,王凤英提出了5点建议:一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入,突破核心材料和关键部件的技术瓶颈,促进产品国产化;二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用,鼓励地方政府创新激励方式,推动大规模产业集群的形成; 三、通过政策引导社会资本投入,鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系; 四、完善标准法规建设,加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定; 五、制定国家级顶层氢能规划,合理规划加氢站,制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。中国汽车 走出去 是企业发展壮大的必由之路,更是国家建设制造强国的战略需要,是中国迈向世界汽车强国的必由之路。从产销规模上看,中国汽车产销量连续多年蝉联全球第一,年产销达2000多万辆,早已跻身汽车大国行列。王凤英认为,面对日益复杂的国际环境和竞争格局,中国汽车 走出去 仍面临诸多困难和问题,如汽车出口价格低廉、 走出去 模式单一、品牌影响力不足、金融服务瓶颈凸显、合规风险掌控能力不足等。而在新形势下, 一带一路 建设为中国汽车 走出去 提供了巨大的机遇。中国汽车 走出去 是一个系统性工程,诸多问题的解决需要国家从顶层设计层面加大支持力度。为此,王凤英建议:一、制定中国汽车 走出去 国家战略,推动汽车强国建设;二、引导新能源汽车出口新增长点,强化对出口企业的管理;三、建立汽车质量品牌评价体系,加强品牌培育;四、搭建 一带一路 综合服务平台,护航企业 出海 ;五、优化跨境金融政策支持,加大对汽车企业 走出去 的金融支持力度; 六、建立健全风险防控和权益保障机制,保护中国汽车企业利益。提倡纸质证书电子化中国汽车产业自2018年下半年以来告别高速稳定增长,转型与升级已成为产业新标签。目前纸质汽车出厂合格证仍作为车辆购税、登记上牌等车辆流通环节的重要凭证,工作效率低下。而改变过去粗放的经营管理模式,以信息化工具深耕细作,满足消费者对美好汽车生活的需求,已成为当务之急。王凤英认为,在这一过程中, 互联网应用 作为我国信息产业的长板,与汽车消费环节相结合,将有能力为企业与消费者提供更多便利。为此,王凤英提出两点建议:一、打通电子化流程,节约社会资源;二、搭建大数据平台,减轻企业与消费者负担,包括政府加快大数据中心建设进程,并采取多证合一的形式改变过去纸质证书繁多的情况,以综合性二维码或其他可识别的电子凭证,代替纸质证书。以汽车标识为例,2016年12月,北京地区全面启动机动车车辆保险(包括交强险和商业险)电子保单试点。2020年3月1日,机动车检验合格标志电子化先后推广至全国16个城市。由此可见,通过电子支付类手段实现纸质证书所承载的功能,已经有很好的范例支持,且符合当前信息化、智能化发展趋势。期待建立机动车智能检测体系近年来,我国机动车保有量快速增长,2019年我国机动车保有量已达3.48亿辆,机动车驾驶人数量达4.35亿人。机动车保有量增长与道路交通事故频发、空气质量恶化的矛盾日益突出,对完善机动车检测管理和增强机动车检测能力提出新要求。与此同时,我国计算机、大数据、车联网、遥感测试等技术发展迅速,为机动车智能检测提供了成熟的技术条件。对此,我国持续推进机动车检测改革,推动了机动车检测行业的快速发展进步。王凤英表示,面对不断骤增的检测需求及严峻的环境问题,我国机动车检测仍面临不少问题,如机动车检测供需矛盾突出、机动车检测滞后于新技术的普及应用等,直接影响到汽车行业及汽车社会发展,需要国家层面推动建立机动车智能检测体系。对此,王凤英建议:一、完善道路安全法相关法规检测要求,细化汽车检测标准及档期; 二、政策推动机动车检测技术向智能化、大数据方向发展,全面提升机动车检测效率; 三、推动建立机动车智能检测体系,完善数据共享和使用机制,解决车检难问题。此外,王凤英还与吉利控股集团董事长李书福,在联名提交的《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》中提出,车辆购置税应发挥组织财政收入和经济调节两方面作用。建议将车辆购置税由中央税改为比例为50:50的中央地方共享税,并将调整后的车辆购置税地方财政收入,以适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。版权合作及网站合作电话:021-60900099转688读者热线:4008890008 特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。 广告热线? 北京: 010-57613265,?上海: 021-61283008,?广州: 020-84201861,?深圳: 0755-83520159,?成都: 028-86612828

定了!上海中小学放暑假时间公布

定了!上海中小学放暑假时间公布
中新网5月18日电 据上海市政府新闻办公室官方微信消息,上海市教委18日通知,经研究决定,上海市基础教育各学段2019学年第二学期暑假开始时间安排如下:小学本学期至2020年6月30日结束,7月1日起放暑假;初中本学期至2020年7月7日结束,7月8日起放暑假;高中本学期至2020年7月14日结束,7月15日起放暑假。 【编辑:张楷欣】

注意!创元科技:股票交易异常波动

注意!创元科技:股票交易异常波动
每经AI快讯,创元科技(SZ 000551,收盘价:10.99元)5月25日晚间发布公告称,创元科技股份有限公司股票于2020年5月22日、5月25日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计达到20%以上。公司董事会确认,公司目前没有根据深圳证券交易所《股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等。2019年年报显示,创元科技的主营业务为专用设备制造业、输配电及控制设备、其他通用零部件制造业、专用仪器仪表制造业、贸易和服务,占营收比例分别为:48.51%、20.83%、19.52%、6.35%、4.79%。创元科技的董事长是刘春奇,男,58岁,硕士研究生,高级工程师。 创元科技的总经理是朱志浩,男,60岁,大学本科,正高级经济师、高级工程师。(记者 廖丹)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。版权合作及网站合作电话:021-60900099转688读者热线:4008890008 特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。 广告热线? 北京: 010-57613265,?上海: 021-61283008,?广州: 020-84201861,?深圳: 0755-83520159,?成都: 028-86612828

乐视网:若退市会退到老三板,证监会对贾跃亭的调查在进行中

乐视网:若退市会退到老三板,证监会对贾跃亭的调查在进行中
对于贾跃亭的个人破产重组计划,乐视网认为,并不影响其对乐视云乐视体育的担保债务,对乐视网的年报没有影响。 5月12日,乐视网信息技术(北京)股份有限公司(乐视网,300104)在全景网举办的2019年度业绩说明会上表示,公司股票存在被深圳证券交易所终止上市的风险。若退市,会退到老三板。 乐视网表示,根据公司2020年4月27日披露的《2019年年度报告》显示,乐视网已经触及《深圳证券交易所创业板股票上市规则》13.4.1中的三项终止上市条款,因此公司股票存在《2019年年度报告》披露后十五个交易日内被深圳证券交易所终止上市的风险。 乐视网的年报披露时间为2020年4月27日,截至目前公司尚未收到深交所终止公司股票上市的决定。 如深圳证券交易所做出决定终止乐视网公司股票上市,那么公司股票将在该决定做出后的15个交易日之后,进入30个交易日的退市整理期,在退市整理期间内可以进行交易。公司将努力维持持续经营能力,全力对关联方应收款项进行催收,同时公司将采取包括法律手段在内的一切方式维护股东利益。 乐视网坦言,2019年乐视网因乐视体育、乐视云违规担保案计提相关负债约90亿元,是公司在2019年巨额亏损,造成目前乐视网经营极度困难的主要原因。 4月26日晚间,乐视网发布的2019年年报显示,2019年全年公司实现营业总收入4.99亿元,同比下降67.99%;实现归属上市公司股东净利润-112.79亿元,同比下降175.39%。其2019年归属母公司净亏损112.79亿元。 早在2月27日发布业绩快报时,乐视网就解释,导致乐视网业绩大幅下降的主要原因包括“百亿违规担保案”以及“大股东及其关联方债权无法得到偿还”等。 对于贾跃亭的个人破产重组计划,乐视网认为,并不影响其对乐视云乐视体育的担保债务,对乐视网的年报没有影响。 截至目前,证监会对贾跃亭的调查仍在进行当中,如有相关进展,公司将及时履行信息披露义务。 乐视网称,公司债务中贾跃亭担保的金额约90亿元。截至2020年5月8日,贾跃亭持有公司9.20亿股,占公司总股本的23.07%,贾跃亭虽然全部股份被冻结,大部分股份被质押,但其目前仍是公司的实际控制人。贾跃亭所持股份中的8.57亿股已质押,占公司总股本的21.49%;且其所持有公司9.20亿股被北京市第三中级人民法院等司法部门冻结、轮候冻结。而且,贾跃亭个人在美国破产重组成功与否并不影响其乐视网股份冻结情况。 乐视网进一步解释道,贾跃亭个人与贾跃亭实际控制的企业是不同的法律主体,截至2019年12月31日,贾跃亭实际控制的企业对上市公司合并范围的欠款余额达到约19亿元。 乐视网大股东贾跃亭则在美国推进他个人的破产重组。贾跃亭方面认为,他的破产重组将解决乐视体系债权投资人和大部分股权投资人的问题。 据澎湃新闻此前报道,3月20日,贾跃亭债务处理小组方面披露,美国洛杉矶当地时间3月19日上午,加州中区破产法院正式批准了贾跃亭的破产重组资产披露声明和持产债务人贷款(Dip Loan)申请针对乐视体系债务问题,贾跃亭债务处理小组负责人表示,除了少量直接债务外,贾跃亭此次破产重组解决的基本都是个人担保债务问题,均由乐视股权融资时的个人担保产生,因此本次破产重组将解决乐视体系债权投资人和大部分股权投资人的问题。 4月19日,澎湃新闻记者从知情人士处独家了解到,贾跃亭在美国创办的电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来, 简称:FF),获得了美国薪酬保障计划(PPP )916万美元的现金援助。 5月8日,美国一家破产重组项目网站披露的信息显示,贾跃亭个人破产重组方案投票结果出炉,超过八成的债权人投票接受。