做好“六稳”落实“六保”:各地多项重点工程有序推进 提前取得阶段性进展

做好“六稳”落实“六保”:各地多项重点工程有序推进 提前取得阶段性进展
央视网消息:这两天,各地多个重点工程有序推进,提前取得阶段性进展。  24日,中老铁路国内段首条全长15.25公里一级高风险长隧道——位于云南玉溪元江县境内的甘庄隧道顺利贯通。至此,中老铁路元江至玉溪段17条隧道全部贯通。甘庄隧道穿越8条断层,最大埋深860米,地质条件复杂,施工难度大。  中老国际铁路全长508公里,2021年建成通车后,昆明至西双版纳的行车时间将缩短至3小时,昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。  24日上午,杭州地铁1号线三期工程萧山机场站实施最后一块顶板混凝土浇筑,标志着全国在建最宽单体车站主体结构施工完成,为年底顺利通车奠定了坚实的基础。  杭州地铁1号线三期工程萧山机场站是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁车站。工程建成后将实现地铁1号线、7号线、机场轨道快线与萧山机场的旅客通道无缝接驳。  近日,经过959天的连续奋战,黑龙江牡佳高铁麻山隧道顺利贯通。麻山隧道地处高寒地区,是牡佳高铁全线唯一的高瓦斯高风险双线隧道,年平均有效施工时间不足6个月。据悉,牡佳高铁线路全长371.6公里。2022年2月正式通车后,将与哈牡高铁和哈佳快速铁路共同形成黑龙江省东部高铁环线。 【编辑:朱延静】

疫情暴露美国民主实质

疫情暴露美国民主实质
疫情暴露美国民主实质(人民论坛)  全球新冠肺炎疫情还在持续蔓延,美国疫情态势依旧令人揪心。统计数据显示,截至目前美国新冠肺炎确诊病例已超过164万例,死亡超过9万例。然而在这个时候,美国一些政客还在忙着“甩锅”和党争,由此导致的抗疫低效和无序,即便在其国内也被认为是“灾难性失败”。  疫情之下,是竭力挽救民众生命还是片面追求经济数据?选票和人民哪个重要?这本是不难回答的问题。然而,美国一些政客的选择,不仅损害了本国民众的生命安全与健康,也放任了疫情在全球的蔓延,更让世人看清了美国民主的本来面目。面对生死攸关的疫情,美国一些政客不是敬畏人民、尊重生命,而是想方设法谋取政治私利,先是鼓吹别国疫情“有助于加速制造业回流美国”,后又对本国疫情轻描淡写,甚至寄希望于“病毒消失”,这既暴露了他们的冷漠冷血,也与民主的价值背道而驰。正如美国参议员在股市崩盘之前抢先抛售股票一样,美国一些政客在面对疫情时,首先想到的不是人民的生命安危,而是一己之私利。这样的价值取向,怎么可能控制住肆虐的疫情,又怎么能对得起自己的选民?  新冠病毒无关意识形态,疫情防控需要尊重科学。但纵观美国的抗疫过程,却是科学让位于政治、人命让位于私利。诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼撰文指出:“美国的流行病学家们本来从一开始就试图遏制住新冠病毒威胁,但他们的工作迅速被政治化。”美国生物医学高级研究与开发局前局长被撤职后坦言,美国政府在抗击疫情中“将政治和任人唯亲置于科学之上”;美国疾控中心撰写的《重新开放美国框架实施指南》,由于“过于规范”而被告知该指南“将永远见不到天日”;传染病专家关于过早重新开放经济和学校将导致不必要的死亡和痛苦的警告,也被宣称是“不可接受的”……如果连科学事实、民众健康都要让位于狭隘的政治私利,这样的民主制度,又怎么好意思到处推销?  今年5月,是美国的“老年人月”,发表在白宫网站上的《2020年美国老年人月公告》称,政府将尽其所能尊重和照顾老年人。但是,在这个特殊的5月,统计数据显示,美国大多数州1/3以上新冠肺炎死亡病例来自养老院等长期护理机构。不仅如此,一些美国政客竟然毫无人性地提出了“老人应主动为重启美国经济而牺牲”的冷血言论。美国一直标榜自己是民主和人权的“楷模”,什么叫言行不一、什么叫极端虚伪,可见一斑。还有统计数据显示,美国疫情主要的死亡群体是老人、穷人以及非白人族裔,连比尔·盖茨也只能无奈地感慨,有钱的美国人有机会多次检测病毒,而穷人则是到死都没有检测的机会。不难看出,在美国,所谓人权,只是那些有钱人才能享有的东西;所谓民主,也不过是有钱人玩的游戏。  其实,美国民主的深层次问题一直存在,疫情只是将其暴露得更充分。今年4月,美国卫生与公众服务部首席副监察长,因为在一份报告中称全美医疗物资“严重短缺”,美国政府就要求“换掉这个人”。疫情在美国爆发式流行以来,已经有多名美国政府官员被解雇,或是因为说出真相,或是由于政见不一,其根源还在美国民主的金钱政治和选票政治。如今,美国政坛“危险的报复模式”,还在不断上演。这种顺我者昌、逆我者亡的专制思维,这种任人唯亲、独断专行的霸道做派,这种只顾党派倾轧、无视人民利益的残酷现实,哪里有什么民主的影子。  民主是人类的共同价值,而各国不同的历史文化也决定了,民主实现形式必然是多样的。但无论哪种形式,归根到底都应该是为了维护人民的根本利益。事实一再证明,倘若丧失了对人民的敬畏,哪怕机制再“精致”、说辞再“美妙”,这样的民主也只能是自欺欺人。奉劝美国一些政客们,还是收敛一下自己的傲慢与偏见吧!多想想美国民主的先天不足与现实危机,而不是整天对别人指手画脚,这样对世界好,也对美国自身好。 【编辑:朱延静】

realme全球用户量达3500万 发布X50 Pro玩家版等8款新品

realme全球用户量达3500万 发布X50 Pro玩家版等8款新品
中新网5月25日电 今天,智能手机品牌realme在进入中国市场一周年之际,发布包含realme真我X50 Pro玩家版、realme真我X50m、realme 真我Buds Q等在内8款新品。 发布会上,realme副总裁、全球营销总裁徐起宣布,realme全球用户数超过3500万,继续保持全球智能手机Top 7的领先地位,蝉联“全球成长最快智能手机品牌”的头衔。  作为本次发布会的重头戏,realme真我X50 Pro玩家版正式发布。该新品拥有充满速度感和科技感的全新设计,配色上具有“光速银”和“幻影黑”;搭载高通骁龙865和LPDDR 5,并首次搭载UFS 3.1,三者组成“性能黄金组合”。  realme真我X50 Pro玩家版为用户带来极致性能体验,拥有6.44英寸的三星Super AMOLED显示屏,具有1100nit超高峰值亮度以及5000000:1的超高对比度,支持HDR 10+,画面显示效果更加细腻清晰。支持90Hz高刷新率及180Hz触控采样率,适配和平精英等超过16款高帧率游戏,游戏画面更顺滑,触控响应更是快人一步;同时配备65W SuperDart超级闪充,35分钟即可充满4200mAh大电池,轻松做到“闪充3分钟,开黑一小时”。  此外,realme真我X50 Pro玩家版搭载电竞级VC液冷散热,100%覆盖所有核心发热源;支持双模6频段5G网络,具备360°环绕天线和Wi-Fi 6;配备1216超线性双扬声器,支持杜比全景声;具备振感更出色的线性马达,支持游戏4D振感;搭载拥有HyperBoost 3.0全速电竞模式的realme UI。  “5G全民手机”realme 真我X50m也同步亮相,产品颜值超高,具有“星空”蓝、“银河”白两款全新设计,支持双模6频段5G网络、搭载骁龙765G、120Hz畅速屏、30W Dart闪充和前后6摄影像系统。  作为“敢越级的科技潮牌”,realme带来了包括真我Buds Q、真我Buds Air Neo、真我快充移动电源2、真我30W Dart闪充移动电源和realme真我潮玩双肩包等多款潮玩单品,组成“潮玩五人组”,让年轻消费者享受潮玩的科技生活。  realme真我Buds Q,设计灵感来自于鹅卵石,机身曲线曼妙且质感出色,单个耳机重量为3.6g,支持 IPX4 防水,具备“黑武士”、“白日梦”和“真我黄”三种配色;拥有10mm低音增强大单元、20小时超长续航和119ms超低延迟。  realme真我Buds Air Neo基于真我Buds Air而来,搭载realme R1定制芯片,拥有13mm超大动圈单元、17小时长续航和119ms超低延迟,支持 IPX4 防水,具备“经典白”、“朋克绿”和“摇滚红”三种配色,单个耳机重量为4.1g。  realme真我快充移动电源2支持18W快速双向充电及多种快充协议,支持小电流模式,能够为各种AIoT产品充电;realme真我30W Dart闪充移动电源采用碳纤维纹理设计,支持realme独有30W Dart双向闪充。两款产品都具备黄色和黑色两种最为经典的realme专属配色,搭载10000mAh高密度聚合物锂电池。  realme真我潮玩双肩包,采用复古翻盖设计,由650D高密度牛津布制造,支持四级防水处理。具有32L超大容量,多口袋设计,万能挂带,能够轻松装下一台17英寸笔记本电脑,并加入拉杆箱固定带。  另外,realme此次还推出了由realme Design studio打造的真我X50 Pro周年纪念版,机身后盖上realme Logo的“R”字母排列组合形成独特潮流纹理,“双层纹理+双层镀膜”的工艺也让晶莹剔透的玻璃下闪动着潮流符号。  价格方面,realme真我X50 Pro玩家版,6+128版售价为3099元(首发最高优惠400元,到手价2699元),8+128版售价为3399元(首发最高优惠400元,到手价2999元),12+128版售价为3699元(首发最高优惠400元,到手价3299元);realme真我Buds Q售价149元(首销立减20元,到手价129元),realme真我Buds Air Neo售价为299元(首销立减30元,到手价269元),realme真我快充移动电源2售价为109元,realme真我潮玩双肩包售价为199元(首销立减50元,到手价149元)。 【编辑:吉翔】

4月实际使用外资同比增长11.8%

4月实际使用外资同比增长11.8%
4月实际使用外资同比增长11.8%  商务部日前发布了全国吸收外资情况。1—4月,受新冠肺炎疫情影响,全国实际使用外资2865.5亿元人民币,同比下降6.1%(不含银行、证券、保险领域数据),比一季度降幅收窄4.7个百分点。4月当月,全国实际使用外资703.6亿元人民币,同比增长11.8%。  1—4月,高技术产业实际使用外资同比增长2.7%。其中,信息服务、电子商务服务、专业技术服务同比分别增长46.9%、73.8%和99.6%。同期,主要经济体和区域中,“一带一路”沿线国家实际投入外资金额同比增长7.9%;东盟实际投入外资金额同比增长13%。  商务部新闻发言人高峰表示,下一步,商务部将扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,促增量、稳存量并举,加强外资企业和重点外资项目服务保障,抓好各项稳外资政策落实,持续优化营商环境,进一步做好招商、安商、稳商工作,不断增强外商在华长期投资经营的信心。(记者王俊岭)  《 人民日报海外版 》( 2020年05月16日 第 03 版) 【编辑:王诗尧】

用脚步丈量大凉山的脱贫路——全国人大代表吉克石乌采访手记

用脚步丈量大凉山的脱贫路——全国人大代表吉克石乌采访手记
用脚步丈量大凉山的脱贫路——全国人大代表吉克石乌采访手记  新华社成都5月18日电题:用脚步丈量大凉山的脱贫路——全国人大代表吉克石乌采访手记  新华社记者吴光于、吴晓颖  清晨6点起床,全国人大代表、四川省凉山彝族自治州昭觉县庆恒村党支部书记吉克石乌又开始了一天的忙碌,快到下午2点才吃午饭,夜里10点到家,又忙着整理入户走访的资料。  从村容村貌整治,到过境高速公路土地协调,再到安全住房建设、养牛合作社发展、彝绣合作社培训……她几乎每天都是这样“多线程”的工作状态,偶尔得空才能和记者聊上几句。  在别人眼里,吉克石乌是一个突破了很多传统观念的“女汉子”,能挑起很多男人都觉得重的担子。  她平日开着一辆皮卡车,记者也总是搭乘这辆车随她去往各个采访点。2015年到现在,这辆皮卡车已在崎岖的山路上行驶了快14万公里。车里拉过家里酒厂的酒,拉过乡亲们的核桃、花椒、牛、羊、肥猪……  近几年,庆恒村发生了很大变化,全村有了村集体经济收入,房子整洁漂亮,通村路进行了硬化,有了幼教点,4G网络也通了。2018年,村里摘掉了“贫困帽”。  而作为全国人大代表,吉克石乌操心的不仅仅是自己村里的发展。  去年,她提交了一份为贫困地区修建通组(社)路提供补贴的建议。“几乎每天都在村里跑,感受太深了。”她说,“光是我们昭觉县就有836个社,我去过绝大多数。通社路是脱贫的‘最后一公里’,光靠群众修不起来,作为人大代表应该把大伙的期盼反映上去。”她说。  庆恒村村委会只有一个旱厕,最近天气炎热,苍蝇多了起来。记者刚走进去就退了出来,这被细心的吉克石乌看在了眼里。其实,农村卫生环境一直是她关注的问题。  “我在走访中发现,很多村没有垃圾堆放点,垃圾只能直接焚烧,对空气污染很大。污水处理也成问题,污水直接流到地上甚至公路上,很多农村没有化粪池,家里用的都是旱厕。我正在琢磨一份建议,希望国家加大对农村环境整治的力度。环境搞好了才有美丽乡村,才能绿色发展。”她说。 【编辑:苑菁菁】

强势回归!全新一代飞度上市前瞻

强势回归!全新一代飞度上市前瞻
随着汽车产业的快速发展,自主品牌以及新能源车型的快速上位,压榨了十万级合资品牌车型的生存空间。但是,有一款车型依旧活跃在市场,而且它的火爆程度从进入中国市场就一直持续着。它,就是本田飞度。 二十世纪初期的中国汽车市场,正处于刚起步发展的阶段,市面上可选的车型以桑塔纳、捷达以及富康这老三样儿为首。为了让汽车能够大面积走进千家万户,出现了一大批以POLO、威驰、飞度为首的十万元级合资品牌小型车。 时至今日,随着汽车产业的快速发展,自主品牌以及新能源车型的快速上位,压榨了这些十万级合资品牌车型的生存空间,甚至很多车型遗憾退出中国市场。但是,有一款车型依旧活跃在市场,而且它的火爆程度从进入中国市场就一直持续着。它,就是本田飞度。 上世纪七十年代,石油危机爆发后,那些大排量肌肉车一时间成为人人唾弃的对象。而本田则在1972年推出了第一代本田思域,该车定位经济小型汽车,整备质量仅为615kg。出色的经济性以及实用性,让思域在石油危机的大环境下大获成功,获得了全球市场的认可。 上世纪八十年代,本田的Civic(思域)以及Accord(雅阁)两款主打经济的车型在全球已经非常成功。本田凭借这两款车型的经验,针对日本本土市场推出了尺寸更小,定位更低的小车City,前横置发动机,前驱的布局以及早期的1.2L发动机,让它在城市中拥有非常灵活的表现。 后续又推出了搭载涡轮增压技术的1.2L发动机,让这个小家伙拥有8.6s的0-100km/h加速时间,极速可达179km/h!以那个时代来看,City的动态表现无疑是个疯狂老鼠。 不仅如此,虽然City的尺寸很小,以三门掀背版为例,长宽高仅为3380/1570/1470mm,轴距也仅仅为2220mm,但是凭借短高的车身比例,在容纳4名成年人的同时,后备箱还拥有205L的容积,实用性也一点不差。 随后,City还推出了由宾尼法利纳参与设计的软顶敞篷版City Cabriolet以及性能版等衍生车型,并且将它们以本田Jazz的名字出口欧洲等海外市场。直到现在,飞度在欧洲等海外市场仍被叫做“Jazz”。 第一代City同样大获成功,而第二代车型虽然对尺寸进行了加大,但由于造型变得更加平庸,在当时的欧洲市场上缺乏亮点,市场表现平庸。经历两代车型的大起大落后,City也退出了历史舞台。 在1996年,本田又推出了全新车型“Logo”来填补City退市后的空白,并且根据市场增加了五门版车型。并且在它的基础上衍生出了Capa以及HR-V等车型。 可以说,本田City成为了现如今飞度车型的鼻祖,小尺寸、大空间、高灵活性等设计理念一直被延续至今。 时间到了21世纪,在世纪挑剔的年份,各家汽车厂商都根据新世纪的变迁,在设计上推陈出新,各种拥有流线型车身的车型横空出世。而本田在2001年6月,正式推出了本田Logo的继任车型本田飞度,采用本田全球通用小型轿车平台打造,在日本本土、中国以及美国命名为Fit(飞度);而在欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚以及东南亚等亚洲市场仍被称为Jazz。 凭借出色的外形设计以及实用的内部空间,让它一经推出,就获得了广泛认可,荣获2001日本年度车大奖,同时在2002年收揽日本年度新车销量冠军宝座。 而本田还看中了正在蓬勃发展的中国市场,在2003年,将Fit引入到国内,由广汽本田合资生产。只不过,因为当时的中国市场还是比较看中三厢车型的,广本并没有将原版Fit引入,而是将泰国本田制造的第四代City经过本土化调整之后生产。动力方面,共有1.3L和1.5L两种排量,匹配5速手动和CVT变速箱。 不过,中国消费者似乎并不买账,于是,国产两厢版飞度在2004年正式上市,在设计上延续了原版车型的设计,一下从中年大叔的代步车变为了都市白领的新宠。动力方面,新车同样拥有1.3L和1.5L两种发动机,并且匹配5速手动和CVT变速箱。 作为一款定位入门级别的车型,飞度凭借本田MM理念,在不到4米的车身长度内,营造出了超越同级别车型的乘坐空间。另外,小巧的车型让它拥有极高的灵活性,市场上大量的改装件也让它拥有很大的改装潜力。最重要的是,十万元左右的价格也能让更多年轻人触手可得。因此,第一代飞度在中国市场大获成功,迅速成为了同级别车型最畅销的车型。 直至今日,在广东地区仍看的到第一代飞度在路上驰骋,虽然它们的车主名下可能已经不止一辆车,但是作为很多人的人生第一辆车,飞度依旧拥有很高的地位,通过他们精心的呵护,已经成为承载青春回忆的载体。 2007年,第二代飞度在东京车展上正式亮相,仍旧采用本田全球通用小型车平台,并且继承了本田MM设计理念。经过设计师全新的设计,外观变的更时尚动感。车身尺寸相较第一代车型有了提升,但是长度依旧不足4米。上市后再次获得日本年度车大奖,并且连续8个月蝉联日本市场乘用车单一品牌销量冠军。而后,本田还针对第二代飞度推出了混合动力版、纯电动版以及跨界版等多种衍生版车型。 2008年7月,广汽本田又把第二代飞度引入到中国市场国产,售价与第一代车型持平。整车外形相比一代车型变得更加舒展,新的家族前脸配合造型更加俯冲的车头,让它拥有更好的视觉效果。同时,上一代车型上A柱盲区较大的问题也得到了很好的解决。 内饰方面,第二代飞度的设计更加大胆,中控台采用了不对称是设计,配合三个圆形的控制旋钮以及圆形空调出风口,让车内显得非常个性。另外,在出风口位置还配备了杯架,即使冬天,也能喝上温水。 配置方面,第二代飞度也进行了升级,例如提供了更多鲜艳的配色,并且配备了小型车上非常少见的全进天窗,让它的竞争力更强。 动力方面,依旧搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。传统方面,手动挡依旧为5速,而自动挡车型针对中国市场进行了调整,换装了5AT自动变速箱,以满足高速工况下的动力优势。 2013年9月,本田正式发布了第三代飞度,并且在2014年正式国产。经过了10年之久的发展与演变,第三代飞度在设计上更加大胆,上两代车型车身上那些圆滑的线条全被硬朗锋利的线条取代,可谓是大刀阔斧的改变。原本可爱的身形一下变得更凶狠,尤其是前脸黑色的中网,更让它多了几分神秘。 其实,在第三代飞度刚刚上市的时候,很多人是不适应这个外观的,主要原因是造型和它的前辈相比改变的太大了。不过,这种不适应很快就消失了,因为大量的改装件让它变装后,能够提供非常战斗的视觉效果。 内饰同样进行了大刀阔斧的调整,虽然中控台依旧采用不对称,并且倾向驾驶员一侧的设计,但是更多的触摸操作让它变得更有科技感,同时银色的装饰也让它显得更有档次。而实用性同样保持了飞度一贯的高水准,中置油箱的设计让它拥有非常宽裕的车内空间,多变的魔术座椅也能拥有更强的储物能力,除此之外,位于空调出风口位置的杯架同样得到了保留。 如果说第三代飞度因为外观和内饰的变化而成功那就大错特错了。除了飞度的名号外,还有一个响当当的称号“GK5超跑”! 国产版第三代飞度全系搭载代号为L15B的 1.5L地球梦发动机,最大功率为131马力,最大扭矩为155牛米,匹配5速手动和全新的CVT无极变速箱。配合全新的轻量化车身结构,让它在同级别车型中拥有非常出色的动力表现。CVT车型0-100km/h加速时间可以进入10s,而手动挡版本更是能够进入8s的区间,动力非常强悍。 操控方面,由于更强的动力以及轻量化的设计,能够提供极高的操控乐趣。而且,飞度的改装件非常多,无论是针对外观还是性能的改装,选择都足够丰富,让飞度拥有极高的改装潜力,因此也成为多汽车爱好者最好的入门选择。经过改装的飞度,赛道圈速甚至可以和很多高性能跑车抗衡。因此,GK5超跑这个名号就被流传出来。而且改装圈内还流传着一句“飞度不改,不如推下海”的话术,也证明了飞度在汽车爱好者当中的地位。 不过,随着市场的发展以及排放标准的日益严苛,第三代飞度的指标已经不满足市场发展。因此,第四代飞度应运而生。在去年的东京车展上,本田第四代飞度正式亮相,而它也成为整个场馆最最引人注目的车型。 日版新一代飞度拥有BASIC基础版、NESS运动版、LUXE豪华版、CROSSTAR跨界版以及HOME家庭版5种外观版本,外观画风突变,似乎回归了前两代车型圆润的设计风格。前大灯尺寸更大,配合小巧的车身,这一代的飞度显得更加精致。四轮四角的经典设计依旧飞度多年的传统,能让它拥有最大化的车内空间。此外,极细的A柱设计和超大尺寸的前后三角窗也极大的扩展了视野。 内饰的变化应该是飞度四代车型里变化最大的,整体风格变得更加简洁,中控台不再像驾驶员一侧倾斜。更简洁的中控台配合双辐方向盘和液晶仪表,让它显得更有科技感。同时,双色的内饰、真皮包括的座椅以及方向盘让内饰也更有质感。 实用性方面,日版新一代飞度依旧秉承了本田MM设计理念,前后排依旧能提供出色的乘坐空间,后排也配有中央扶手和宽大的三个头枕,舒适性相比现款车型必然会有很大的提升。此外,后排依旧配备了可以折起的魔术座椅,空调出风口杯架依然得到保留。 配置上,也搭载了最新的Honda SENSING系统,通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器,为驾驶员提供安全的驾驶体验。 动力方面,日本本土车型将会提供1.3L自然吸气发动机和1.5L混动系统两种动力,走的依旧是节能环保路线。 反观国内市场,全新一代飞度的信息同样深受关注,由于疫情的影响,原本在4月份的北京车展和我们见面的全新一代飞度被迫延期。不过,最近我们从国家工信部官网发现,全新一代飞度已经上传了申报图,这也就意味着,国产版第四代飞度离我们不远了。 从申报图的信息来看,广汽本田为国内用户带来SPORT运动版和CROSSTAR跨界版两个版本,其中运动版车型对标日版的基础版,在外观上与海外的基础版有部分区别,主要是前保险杠以及中网造型有所调整,尺寸相比海外版车型更夸张,后包围也采用了更加运动的样式。除此之外,国产第四代飞度在头灯/尾灯以及车身线条等方面都与海外版一致。 而跨界版车型,整体与海外版车型保持一致,黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等跨界套件让它更精致,而更高的离地间隙也让它拥有更强的通过能力。 车身尺寸方面,运动版飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,而跨界版则为4090/1725/1567mm,轴距保持一致。此外,运动版车型提供185/60 R15和185/55 R16两种尺寸的轮胎,而跨界版则为185/60 R16。 动力是最受关注的,从申报信息来看,国产版第四代飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),与现款车型相同。但是参考现款车型的“超跑”性能,第四代飞度的动力表现完全不同担心。 中国汽车市场的发展速度有目共睹,自主品牌和纯电动车型的追击让很多十万元价位的合资品牌小型轿车无地自容。曾经百花齐放的合资品牌小型车市场如今已面临寒冬,当年红极一时的马自达2、福特嘉年华遗憾退市,而富有小车专家著称的铃木品牌也宣布退出中国市场。 如今现存的合资品牌小型车中,大众Polo换代后,虽然对轴距进行了加长,并且增加了Beats品牌音响系统等年轻化配置,但是依旧难挡市场的颓势;丰田旗下的YARiS L 致炫也仅仅是通过换壳来吸引消费者,实在没有勇气将全新一代车型引入中国市场了。 如此看来,本田飞度在合资品牌小型车中是最后的赢家,凭借前几代车型积攒的口碑和自己独到的卖点,至今依旧让消费者追捧。据非官方消息,国产第四代飞度有望在今年8月份上市,如果其延续现有的定价策略,再加上国产版独有的1.5L自然吸气发动机和全面进化的产品价值,其综合实力将远超GK5,也必成为当今小型车市场的鼎力之作。(责编:王佳旭)