特斯拉Model S与Model X在华降价2.9万元

特斯拉Model S与Model X在华降价2.9万元
图片来源:每经记者 张晓庆 摄5月27日,特斯拉宣布,将在北美市场下调全系在售车型售价,而中国内地市场,作为进口车型的Model S与Model X也将同步下调基础售价,调整金额为下降2.9万元,同时超充实行按照使用计费的原则。目前,特斯拉在华销售的Model 3全系车型均国产,国产Model 3全系车型不在此次价格调整范围内。针对调价原因,北京商报记者联系特斯拉相关负责人,但截至发稿,尚未获得回复。今年1日,特斯拉方面表示,为让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品,同时也能满足国家新能源汽车补贴要求,将国产Model 3标准续航版售价下调至30万元以内,补贴后售价为27.15万元。根据财政部、工信部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示,今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴,但支持换电模式的车辆例外,该新政将在7月22日正式生效。由于此前国产特斯拉Model 3补贴前售价均在30万元以上,如果不调整售价,该车型将在7月22日不再享受补贴。据了解,Model 3为特斯拉旗下走量车型,去年该车开始在中国交付后受到中国消费者追捧,特斯拉在华业绩也由此创下新高。数据显示,去年特斯拉中国区营收同比增长70%。今年一季度,特斯拉在华交付量为1.85万辆,占其全球总交付量的21%,占比高于去年全年。在中国市场销量走高的同时,特斯拉汽车在美国的销量却并不乐观。2019年四季度,在美国最大的电动汽车市场 加州,特斯拉汽车新注册量下降近一半,降至1.35万辆,其中Model 3车型注册量降至1.06万辆。根据计划,今年特斯拉计划交付50万辆电动车,相比去年提升36%。在此背景下,中国市场的表现将成为特斯拉今年能否完成预期交付量目标的关键。然而,数据显示,今年4月特斯拉Model 3在华销量为3635辆,与3月的1.01万辆相比,环比大幅下滑64%。业内人士认为,4月特斯拉在华销量下滑,与频繁调价不无关系。此前,国产Model 3标准版续航版调价后,部分预订长续航版车型的车主表示不满,并表示: 不降价,就退车 。一位有意购买特斯拉汽车的消费者还透露,在特斯拉意向车主的微信群中,超半数人认为特斯拉价格不稳定,对购车持观望态度。据统计,2018年7月-2019年5月,特斯拉Model 3总共调整6次价格,平均每两个月调整一次,主要以降价为主;2019年6月-2020年1月,特斯拉Model 3价格又进行了6次调整,平均每1个半月就要调整一次。 去年以来,特斯拉出现频繁的价格调整,涨涨跌跌,体现其调节供需的手段不多。特斯拉由于采取直销模式,因此价格调整成为常态,这也是4S店授权模式与厂家直销的差异特征。 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在目前中国车市激烈竞争中,特斯拉直销模式的优势难以体现。 特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。 广告热线? 北京: 010-57613265,?上海: 021-61283008,?广州: 020-84201861,?深圳: 0755-83520159,?成都: 028-86612828

中央企业北斗产业协同发展平台正式开通_1

中央企业北斗产业协同发展平台正式开通
央视网消息:记者从中国兵器工业集团了解到,昨天(14日),中央企业北斗产业协同发展平台在北京正式上线并开通。平台以进一步推动北斗规模化应用和产业化发展为目标,标志着中央企业北斗创新发展进入了新阶段。  中央企业北斗产业协同发展平台是由兵器工业集团、航天科技(000901,股吧)等12家中央企业共同发起,涵盖了航空、航天、通信、能源等多个领域。  作为我国北斗应用规模化、产业化、国际化发展的主力军,中央企业将依靠企业自身特色和优势,进一步深化和拓展北斗产业化应用。  据了解,2019年中央企业承担了多项北斗重大工程任务,投入使用的北斗终端数量增长了20%。不仅如此,依托海外业务资源和重大工程建设项目,中央企业还在“一带一路”沿线多个国家和地区推进北斗应用。  下一步,平台将着重提升创新力、增强竞争力,吸引更多企业、科研院所等加入,共同推动我国北斗产业高质量发展。 【编辑:田博群】

定了!上海中小学放暑假时间公布

定了!上海中小学放暑假时间公布
中新网5月18日电 据上海市政府新闻办公室官方微信消息,上海市教委18日通知,经研究决定,上海市基础教育各学段2019学年第二学期暑假开始时间安排如下:小学本学期至2020年6月30日结束,7月1日起放暑假;初中本学期至2020年7月7日结束,7月8日起放暑假;高中本学期至2020年7月14日结束,7月15日起放暑假。 【编辑:张楷欣】

realme全球用户量达3500万 发布X50 Pro玩家版等8款新品

realme全球用户量达3500万 发布X50 Pro玩家版等8款新品
中新网5月25日电 今天,智能手机品牌realme在进入中国市场一周年之际,发布包含realme真我X50 Pro玩家版、realme真我X50m、realme 真我Buds Q等在内8款新品。 发布会上,realme副总裁、全球营销总裁徐起宣布,realme全球用户数超过3500万,继续保持全球智能手机Top 7的领先地位,蝉联“全球成长最快智能手机品牌”的头衔。  作为本次发布会的重头戏,realme真我X50 Pro玩家版正式发布。该新品拥有充满速度感和科技感的全新设计,配色上具有“光速银”和“幻影黑”;搭载高通骁龙865和LPDDR 5,并首次搭载UFS 3.1,三者组成“性能黄金组合”。  realme真我X50 Pro玩家版为用户带来极致性能体验,拥有6.44英寸的三星Super AMOLED显示屏,具有1100nit超高峰值亮度以及5000000:1的超高对比度,支持HDR 10+,画面显示效果更加细腻清晰。支持90Hz高刷新率及180Hz触控采样率,适配和平精英等超过16款高帧率游戏,游戏画面更顺滑,触控响应更是快人一步;同时配备65W SuperDart超级闪充,35分钟即可充满4200mAh大电池,轻松做到“闪充3分钟,开黑一小时”。  此外,realme真我X50 Pro玩家版搭载电竞级VC液冷散热,100%覆盖所有核心发热源;支持双模6频段5G网络,具备360°环绕天线和Wi-Fi 6;配备1216超线性双扬声器,支持杜比全景声;具备振感更出色的线性马达,支持游戏4D振感;搭载拥有HyperBoost 3.0全速电竞模式的realme UI。  “5G全民手机”realme 真我X50m也同步亮相,产品颜值超高,具有“星空”蓝、“银河”白两款全新设计,支持双模6频段5G网络、搭载骁龙765G、120Hz畅速屏、30W Dart闪充和前后6摄影像系统。  作为“敢越级的科技潮牌”,realme带来了包括真我Buds Q、真我Buds Air Neo、真我快充移动电源2、真我30W Dart闪充移动电源和realme真我潮玩双肩包等多款潮玩单品,组成“潮玩五人组”,让年轻消费者享受潮玩的科技生活。  realme真我Buds Q,设计灵感来自于鹅卵石,机身曲线曼妙且质感出色,单个耳机重量为3.6g,支持 IPX4 防水,具备“黑武士”、“白日梦”和“真我黄”三种配色;拥有10mm低音增强大单元、20小时超长续航和119ms超低延迟。  realme真我Buds Air Neo基于真我Buds Air而来,搭载realme R1定制芯片,拥有13mm超大动圈单元、17小时长续航和119ms超低延迟,支持 IPX4 防水,具备“经典白”、“朋克绿”和“摇滚红”三种配色,单个耳机重量为4.1g。  realme真我快充移动电源2支持18W快速双向充电及多种快充协议,支持小电流模式,能够为各种AIoT产品充电;realme真我30W Dart闪充移动电源采用碳纤维纹理设计,支持realme独有30W Dart双向闪充。两款产品都具备黄色和黑色两种最为经典的realme专属配色,搭载10000mAh高密度聚合物锂电池。  realme真我潮玩双肩包,采用复古翻盖设计,由650D高密度牛津布制造,支持四级防水处理。具有32L超大容量,多口袋设计,万能挂带,能够轻松装下一台17英寸笔记本电脑,并加入拉杆箱固定带。  另外,realme此次还推出了由realme Design studio打造的真我X50 Pro周年纪念版,机身后盖上realme Logo的“R”字母排列组合形成独特潮流纹理,“双层纹理+双层镀膜”的工艺也让晶莹剔透的玻璃下闪动着潮流符号。  价格方面,realme真我X50 Pro玩家版,6+128版售价为3099元(首发最高优惠400元,到手价2699元),8+128版售价为3399元(首发最高优惠400元,到手价2999元),12+128版售价为3699元(首发最高优惠400元,到手价3299元);realme真我Buds Q售价149元(首销立减20元,到手价129元),realme真我Buds Air Neo售价为299元(首销立减30元,到手价269元),realme真我快充移动电源2售价为109元,realme真我潮玩双肩包售价为199元(首销立减50元,到手价149元)。 【编辑:吉翔】

伊朗新增死亡数降至70天来最低 累计确诊118392例_1

伊朗新增死亡数降至70天来最低 累计确诊118392例
中新网5月16日电 据伊朗国家通讯社报道,伊朗卫生部公关和新闻中心主任贾汉普尔表示,自当地时间15日中午至16日中午,伊朗新增1757例新冠确诊病例,累计确诊118392例;新增死亡病例35例,是70天以来的最低数据,累计死亡6937例。  当地时间16日,伊朗总统鲁哈尼在抗击新冠疫情特别工作组会议上表示,伊朗已度过疫情暴发的高峰期,情况将持续转好。但在进一步通知之前,将继续实施智能疏远计划,所有人仍需保持警惕。  此外,鲁哈尼表示,斋月结束,所有餐厅在遵守卫生指示的情况下可以重新开放,伊朗高考将于7月2日至3日举行。他强调,人们需要作好与病毒继续斗争数月的准备,对于生活困难人群,政府将发放一些支持物资。 【编辑:何路曼】

商务部回应疫情后外资企业相关热点问题_1

商务部回应疫情后外资企业相关热点问题
发布会披露RECP协定工作进展 商务部回应疫情后外资企业相关热点问题  “聪明的企业家不会放弃中国市场”  昨天,国务院新闻办在京举行发布会,介绍稳住外贸外资基本盘、推动商务高质量发展的有关情况。会上,商务部副部长王炳南透露,第三届进口博览会将于今年11月5日至10日在中国上海举办,总体的框架与前两届大体一致,包括国家综合展、企业商业展、虹桥国际经济论坛这三大板块。此外,发布会还披露了RECP协定的工作进展。  “一带一路”沿线国家贸易逆势上扬  有媒体指出,因疫情影响外需疲软,很多外贸企业因缺少订单被迫停产。会上,商务部部长钟山就此回应称,受疫情影响我们的企业非常困难,比如资金紧张、订单下降,产业链、供应链风险上升。对此,党中央国务院多次研究出台多项政策,帮助企业渡过难关。“比如现在的出口退税速度加快了,原来要十几天,现在缩短到一个星期左右。扩大信用保险覆盖面,现在中国信保已经为11万家企业提供了帮助。外贸企业原来多数是单一做出口的,现在出口受阻之后,政府支持他们出口转内销。”钟山透露,4月份出口企业内销额增长17%。  同时,他也指出,国际市场需求下降但不等于没有需求。前4个月我国进出口总额下降了4.9%,但是“一带一路”沿线国家贸易逆势上扬,占比大幅度提升。  王炳南补充称,2013年-2019年,中国与“一带一路”沿线国家货物贸易累计总额超过了7.8万亿美元,对沿线国家直接投资超过了1100亿美元,新签承包工程合同额接近8000亿美元。疫情发生后,“一带一路”经贸合作总体保持平稳。1-4月份,我国与沿线国家货物贸易额以人民币计价同比增长了0.9%,对沿线国家非金融类的直接投资以美元计价同比增长了13.4%。  着力打造“15分钟便民生活圈”  目前,中国是全球第二大消费市场,消费连续6年成为经济增长的第一拉动力。关于疫情背景下拉动消费相关工作,钟山称商务部将着力打造“15分钟便民生活圈”。“全国现在只有13万家连锁便利店,数量还是大大不够,不能满足人民生活的需要。还有菜市场也是如此,总体水平也还不高。”同时,商务部将推进步行街改造提升。“步行街对城市的消费影响很大,2018年底,商务部在全国启动了11条步行街改造提升试点,实现营业收入1250亿元人民币,增长17%。下一步将启动第二批试点。”  钟山还透露,商务部将大力支持餐饮业、家政服务业等生活服务业。“餐饮业占我国社会消费品零售总额的比重达到11%,吸纳就业2100万人,我们要大力支持各地餐饮业发展,推动餐饮业更加绿色、健康、安全。另一个重点是家政服务业发展,家政服务一头连着农村,一头连着城镇。去年我们国家的家政服务业收入超过6900亿元人民币。下一步,我们要继续做好这项工作。”  越是困难的时候越要扩大开放  疫情发生后,有声音指出外资企业考虑撤出中国。就此,钟山回应称,越是困难的时候,就越要扩大开放。我们要不断放宽市场准入,缩减负面清单,扩大服务业的开放。我们要增强区域协同开放,全面推进京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区等重大战略实施,促进区域互动开放,带动全面开放。  钟山透露,2013年以来我国建立了自贸试验区18家,这18家自贸试验区利用外资占全国的15%。下一步,我们要扩大自贸试验区的范围,赋予自贸试验区更大的改革自主权,推动出台新的开放举措。同时,我们要加快海南自由贸易港的建设。“中国利用外资的优势是很明显的,中国有丰富的、高质量的劳动力资源,中国有完善的产业配套能力,中国有14亿人口的市场。我相信,聪明的企业家不会放弃庞大的中国市场。”  争取年内签署RECP协定  会上有媒体询问关于疫情影响下区域全面经济伙伴关系(RECP)协定的进展,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示,去年11月相关声明指出,15国已经结束了RECP协定文本的谈判,实质性结束了所有市场准入谈判,要求各方对文本进行法律审核,以便2020年能够签署协定。对于文本的法律审核,现在已经完成了将近80%,目标是在6月底之前能够对文本完成法律审核。  他指出,在RCEP谈判中东盟是起中心的作用,中国一直支持东盟的中心地位,推动做好年内文本审核和协定签署工作,争取在年内领导人再次开会时能够签署RCEP协定。“我们认为,在全球疫情大流行的情况下,年内如果签署RCEP协定,对于我们本地区应对疫情给贸易投资带来的负面影响意义重大,更重要的是,疫情过后,本地区经济要实现迅速、强有力的复苏,RCEP协定签署具有重要意义。”  脱贫攻坚  国务院扶贫办:已经销售扶贫产品323亿  5月18日,国务院新闻办在京举行发布会,国务院扶贫办主任刘永富受邀介绍确保如期完成脱贫攻坚目标任务的有关情况。刘永富在会上再次明确,脱贫攻坚的目标任务不变,绝不因疫情而留下锅底;现行扶贫标准不变,既不降低也不拔高;打赢脱贫攻坚战的时间节点不变,既不推迟也不提前。  会上,刘永富表示,现在监测发现,只有少量返贫情况发生,而且这些返贫不完全是因为疫情。根据监测,容易返贫的和边缘户容易致贫两类人在今年增加了38万。增加的38万人,加上去年已经发现的几百万人,一并纳入监测和帮扶机制,我们会采取措施把它弥补起来。比如务工减少了,我们就在当地开发一些公益岗位,不出去打工也可以在当地发展一些产业来弥补。疫情有影响,但是我们采取措施,可以克服。  刘永富还透露,今年中央财政专项扶贫资金增加了15.8%,同时中央也要求,各地区财政专项扶贫资金只增不减。“我们现在扶贫资金有专项扶贫资金,有整合财政涉农资金、金融资金,还有社会帮扶资金,投入是不小的,能够基本满足打赢攻坚战的需要。”在扶贫过程中,生产销售当地的土特产是普遍的典型做法。受到疫情影响,相关产品的销售受阻,记者了解到,国务院扶贫办就此已经做出专门部署。  刘永富在会上介绍称,目前已在西部地区开展扶贫产品的认定。所谓扶贫产品,即有贫困群众参与、能够带动贫困人口脱贫的产品才是扶贫产品。“目前我们已经认定了4万多个扶贫产品,商品价值量大概是3900多亿元,以后还要继续认定,现在已经销出去了323亿元。”本组文/本报记者 李岩 统筹/徐锋 【编辑:叶攀】

欧足联主席:欧战将在8月结束 欧洲杯或减少举办城市

欧足联主席:欧战将在8月结束 欧洲杯或减少举办城市
中新网客户端5月18日电 据外媒报道,欧足联主席切费林近日接受采访时表示,本赛季欧战计划将在8月份结束。他还透露,推迟至明年进行的欧洲杯,可能将在举办城市数量上进行缩减。资料图:北京时间5月16日晚,德甲联赛在停摆两个多月之后终于重燃战火。在多特蒙德与沙尔克04的比赛中,多特蒙德球员“隔空”庆祝进球。  此前,法国、荷兰、比利时的顶级联赛都已经宣布本赛季提前结束。上周末德甲联赛重燃战火,而西甲、意甲等赛事暂未明确何时重启。  切费林表示:“我们有一个完成欧战赛季的具体计划。我认为大多数联赛将能够完成他们的比赛,那些没有完成的是他们的选择。如果想参加下赛季欧战比赛,就必须通过联赛这一关。”  “我们正在等待日期的确定,但我可以保证,杯赛(欧冠、欧联)将在8月结束,当然前提是没有灾难性事件发生。各国的联赛是分开的,他们必须自主决定如何进行。正如我多次说过的,我认为至少80%的比赛将在赛场上结束。”  此外,推迟至明年举办的欧洲杯也遭遇了一定的问题,切费林透露,之前已经和9个举办城市有过对话,他们举办欧洲杯没有问题,有3个城市遇到一些问题,之后还会进行讨论。  “原则上我们会在12座城市举办欧洲杯,但如果这不可行,我们准备在10座、9座或8座城市中踢。”切费林说。  2020欧洲杯原定于今夏在12个城市举办,分别是毕尔巴鄂、都柏林、伦敦、格拉斯哥、阿姆斯特丹、哥本哈根、慕尼黑、罗马、布达佩斯、布加勒斯特、圣彼得堡和巴库。受疫情影响,欧洲杯被推迟至明年,但将仍被叫做2020欧洲杯。(完) 【编辑:王禹】

强势回归!全新一代飞度上市前瞻

强势回归!全新一代飞度上市前瞻
随着汽车产业的快速发展,自主品牌以及新能源车型的快速上位,压榨了十万级合资品牌车型的生存空间。但是,有一款车型依旧活跃在市场,而且它的火爆程度从进入中国市场就一直持续着。它,就是本田飞度。 二十世纪初期的中国汽车市场,正处于刚起步发展的阶段,市面上可选的车型以桑塔纳、捷达以及富康这老三样儿为首。为了让汽车能够大面积走进千家万户,出现了一大批以POLO、威驰、飞度为首的十万元级合资品牌小型车。 时至今日,随着汽车产业的快速发展,自主品牌以及新能源车型的快速上位,压榨了这些十万级合资品牌车型的生存空间,甚至很多车型遗憾退出中国市场。但是,有一款车型依旧活跃在市场,而且它的火爆程度从进入中国市场就一直持续着。它,就是本田飞度。 上世纪七十年代,石油危机爆发后,那些大排量肌肉车一时间成为人人唾弃的对象。而本田则在1972年推出了第一代本田思域,该车定位经济小型汽车,整备质量仅为615kg。出色的经济性以及实用性,让思域在石油危机的大环境下大获成功,获得了全球市场的认可。 上世纪八十年代,本田的Civic(思域)以及Accord(雅阁)两款主打经济的车型在全球已经非常成功。本田凭借这两款车型的经验,针对日本本土市场推出了尺寸更小,定位更低的小车City,前横置发动机,前驱的布局以及早期的1.2L发动机,让它在城市中拥有非常灵活的表现。 后续又推出了搭载涡轮增压技术的1.2L发动机,让这个小家伙拥有8.6s的0-100km/h加速时间,极速可达179km/h!以那个时代来看,City的动态表现无疑是个疯狂老鼠。 不仅如此,虽然City的尺寸很小,以三门掀背版为例,长宽高仅为3380/1570/1470mm,轴距也仅仅为2220mm,但是凭借短高的车身比例,在容纳4名成年人的同时,后备箱还拥有205L的容积,实用性也一点不差。 随后,City还推出了由宾尼法利纳参与设计的软顶敞篷版City Cabriolet以及性能版等衍生车型,并且将它们以本田Jazz的名字出口欧洲等海外市场。直到现在,飞度在欧洲等海外市场仍被叫做“Jazz”。 第一代City同样大获成功,而第二代车型虽然对尺寸进行了加大,但由于造型变得更加平庸,在当时的欧洲市场上缺乏亮点,市场表现平庸。经历两代车型的大起大落后,City也退出了历史舞台。 在1996年,本田又推出了全新车型“Logo”来填补City退市后的空白,并且根据市场增加了五门版车型。并且在它的基础上衍生出了Capa以及HR-V等车型。 可以说,本田City成为了现如今飞度车型的鼻祖,小尺寸、大空间、高灵活性等设计理念一直被延续至今。 时间到了21世纪,在世纪挑剔的年份,各家汽车厂商都根据新世纪的变迁,在设计上推陈出新,各种拥有流线型车身的车型横空出世。而本田在2001年6月,正式推出了本田Logo的继任车型本田飞度,采用本田全球通用小型轿车平台打造,在日本本土、中国以及美国命名为Fit(飞度);而在欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚以及东南亚等亚洲市场仍被称为Jazz。 凭借出色的外形设计以及实用的内部空间,让它一经推出,就获得了广泛认可,荣获2001日本年度车大奖,同时在2002年收揽日本年度新车销量冠军宝座。 而本田还看中了正在蓬勃发展的中国市场,在2003年,将Fit引入到国内,由广汽本田合资生产。只不过,因为当时的中国市场还是比较看中三厢车型的,广本并没有将原版Fit引入,而是将泰国本田制造的第四代City经过本土化调整之后生产。动力方面,共有1.3L和1.5L两种排量,匹配5速手动和CVT变速箱。 不过,中国消费者似乎并不买账,于是,国产两厢版飞度在2004年正式上市,在设计上延续了原版车型的设计,一下从中年大叔的代步车变为了都市白领的新宠。动力方面,新车同样拥有1.3L和1.5L两种发动机,并且匹配5速手动和CVT变速箱。 作为一款定位入门级别的车型,飞度凭借本田MM理念,在不到4米的车身长度内,营造出了超越同级别车型的乘坐空间。另外,小巧的车型让它拥有极高的灵活性,市场上大量的改装件也让它拥有很大的改装潜力。最重要的是,十万元左右的价格也能让更多年轻人触手可得。因此,第一代飞度在中国市场大获成功,迅速成为了同级别车型最畅销的车型。 直至今日,在广东地区仍看的到第一代飞度在路上驰骋,虽然它们的车主名下可能已经不止一辆车,但是作为很多人的人生第一辆车,飞度依旧拥有很高的地位,通过他们精心的呵护,已经成为承载青春回忆的载体。 2007年,第二代飞度在东京车展上正式亮相,仍旧采用本田全球通用小型车平台,并且继承了本田MM设计理念。经过设计师全新的设计,外观变的更时尚动感。车身尺寸相较第一代车型有了提升,但是长度依旧不足4米。上市后再次获得日本年度车大奖,并且连续8个月蝉联日本市场乘用车单一品牌销量冠军。而后,本田还针对第二代飞度推出了混合动力版、纯电动版以及跨界版等多种衍生版车型。 2008年7月,广汽本田又把第二代飞度引入到中国市场国产,售价与第一代车型持平。整车外形相比一代车型变得更加舒展,新的家族前脸配合造型更加俯冲的车头,让它拥有更好的视觉效果。同时,上一代车型上A柱盲区较大的问题也得到了很好的解决。 内饰方面,第二代飞度的设计更加大胆,中控台采用了不对称是设计,配合三个圆形的控制旋钮以及圆形空调出风口,让车内显得非常个性。另外,在出风口位置还配备了杯架,即使冬天,也能喝上温水。 配置方面,第二代飞度也进行了升级,例如提供了更多鲜艳的配色,并且配备了小型车上非常少见的全进天窗,让它的竞争力更强。 动力方面,依旧搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。传统方面,手动挡依旧为5速,而自动挡车型针对中国市场进行了调整,换装了5AT自动变速箱,以满足高速工况下的动力优势。 2013年9月,本田正式发布了第三代飞度,并且在2014年正式国产。经过了10年之久的发展与演变,第三代飞度在设计上更加大胆,上两代车型车身上那些圆滑的线条全被硬朗锋利的线条取代,可谓是大刀阔斧的改变。原本可爱的身形一下变得更凶狠,尤其是前脸黑色的中网,更让它多了几分神秘。 其实,在第三代飞度刚刚上市的时候,很多人是不适应这个外观的,主要原因是造型和它的前辈相比改变的太大了。不过,这种不适应很快就消失了,因为大量的改装件让它变装后,能够提供非常战斗的视觉效果。 内饰同样进行了大刀阔斧的调整,虽然中控台依旧采用不对称,并且倾向驾驶员一侧的设计,但是更多的触摸操作让它变得更有科技感,同时银色的装饰也让它显得更有档次。而实用性同样保持了飞度一贯的高水准,中置油箱的设计让它拥有非常宽裕的车内空间,多变的魔术座椅也能拥有更强的储物能力,除此之外,位于空调出风口位置的杯架同样得到了保留。 如果说第三代飞度因为外观和内饰的变化而成功那就大错特错了。除了飞度的名号外,还有一个响当当的称号“GK5超跑”! 国产版第三代飞度全系搭载代号为L15B的 1.5L地球梦发动机,最大功率为131马力,最大扭矩为155牛米,匹配5速手动和全新的CVT无极变速箱。配合全新的轻量化车身结构,让它在同级别车型中拥有非常出色的动力表现。CVT车型0-100km/h加速时间可以进入10s,而手动挡版本更是能够进入8s的区间,动力非常强悍。 操控方面,由于更强的动力以及轻量化的设计,能够提供极高的操控乐趣。而且,飞度的改装件非常多,无论是针对外观还是性能的改装,选择都足够丰富,让飞度拥有极高的改装潜力,因此也成为多汽车爱好者最好的入门选择。经过改装的飞度,赛道圈速甚至可以和很多高性能跑车抗衡。因此,GK5超跑这个名号就被流传出来。而且改装圈内还流传着一句“飞度不改,不如推下海”的话术,也证明了飞度在汽车爱好者当中的地位。 不过,随着市场的发展以及排放标准的日益严苛,第三代飞度的指标已经不满足市场发展。因此,第四代飞度应运而生。在去年的东京车展上,本田第四代飞度正式亮相,而它也成为整个场馆最最引人注目的车型。 日版新一代飞度拥有BASIC基础版、NESS运动版、LUXE豪华版、CROSSTAR跨界版以及HOME家庭版5种外观版本,外观画风突变,似乎回归了前两代车型圆润的设计风格。前大灯尺寸更大,配合小巧的车身,这一代的飞度显得更加精致。四轮四角的经典设计依旧飞度多年的传统,能让它拥有最大化的车内空间。此外,极细的A柱设计和超大尺寸的前后三角窗也极大的扩展了视野。 内饰的变化应该是飞度四代车型里变化最大的,整体风格变得更加简洁,中控台不再像驾驶员一侧倾斜。更简洁的中控台配合双辐方向盘和液晶仪表,让它显得更有科技感。同时,双色的内饰、真皮包括的座椅以及方向盘让内饰也更有质感。 实用性方面,日版新一代飞度依旧秉承了本田MM设计理念,前后排依旧能提供出色的乘坐空间,后排也配有中央扶手和宽大的三个头枕,舒适性相比现款车型必然会有很大的提升。此外,后排依旧配备了可以折起的魔术座椅,空调出风口杯架依然得到保留。 配置上,也搭载了最新的Honda SENSING系统,通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器,为驾驶员提供安全的驾驶体验。 动力方面,日本本土车型将会提供1.3L自然吸气发动机和1.5L混动系统两种动力,走的依旧是节能环保路线。 反观国内市场,全新一代飞度的信息同样深受关注,由于疫情的影响,原本在4月份的北京车展和我们见面的全新一代飞度被迫延期。不过,最近我们从国家工信部官网发现,全新一代飞度已经上传了申报图,这也就意味着,国产版第四代飞度离我们不远了。 从申报图的信息来看,广汽本田为国内用户带来SPORT运动版和CROSSTAR跨界版两个版本,其中运动版车型对标日版的基础版,在外观上与海外的基础版有部分区别,主要是前保险杠以及中网造型有所调整,尺寸相比海外版车型更夸张,后包围也采用了更加运动的样式。除此之外,国产第四代飞度在头灯/尾灯以及车身线条等方面都与海外版一致。 而跨界版车型,整体与海外版车型保持一致,黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等跨界套件让它更精致,而更高的离地间隙也让它拥有更强的通过能力。 车身尺寸方面,运动版飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,而跨界版则为4090/1725/1567mm,轴距保持一致。此外,运动版车型提供185/60 R15和185/55 R16两种尺寸的轮胎,而跨界版则为185/60 R16。 动力是最受关注的,从申报信息来看,国产版第四代飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),与现款车型相同。但是参考现款车型的“超跑”性能,第四代飞度的动力表现完全不同担心。 中国汽车市场的发展速度有目共睹,自主品牌和纯电动车型的追击让很多十万元价位的合资品牌小型轿车无地自容。曾经百花齐放的合资品牌小型车市场如今已面临寒冬,当年红极一时的马自达2、福特嘉年华遗憾退市,而富有小车专家著称的铃木品牌也宣布退出中国市场。 如今现存的合资品牌小型车中,大众Polo换代后,虽然对轴距进行了加长,并且增加了Beats品牌音响系统等年轻化配置,但是依旧难挡市场的颓势;丰田旗下的YARiS L 致炫也仅仅是通过换壳来吸引消费者,实在没有勇气将全新一代车型引入中国市场了。 如此看来,本田飞度在合资品牌小型车中是最后的赢家,凭借前几代车型积攒的口碑和自己独到的卖点,至今依旧让消费者追捧。据非官方消息,国产第四代飞度有望在今年8月份上市,如果其延续现有的定价策略,再加上国产版独有的1.5L自然吸气发动机和全面进化的产品价值,其综合实力将远超GK5,也必成为当今小型车市场的鼎力之作。(责编:王佳旭)